两轮电动车换电时代已来，维骑动力加速布局换电市场

因19年爆发的疫情，给许多市场带来沉重打击，但却给电商物流蓬勃发展的机遇。据数据显示，在2020年，电动两轮车增长强劲，几乎所有的参与者都处于良好的状态，包括快速增长的小牛。令人印象深刻的是雅迪报告的增长，雅迪2020年两轮车的销售量超过1000万辆，其中轻便摩托车接近600万辆。

中国的两轮电动车市场规模非常大，达到千亿元级别。据不完全统计，目前中国的两轮电动车日均骑行大概有7亿次，每天有1．2亿次左右的充电需求。但是，对于目前两轮电动车充电过程中有几点亟待解决的问题。

第一，充电安全问题，安全性比较差。飞线充电、私拉电线或者用不合标的充电器充电，容易造成安全事故，发生起火、爆炸等事故，实际上电动车起火事件大部分都是发生在充电阶段。

第二，充电的效率较低。充电器一般标配2A、3A的充电器，而电池容量20Ah-24Ah，需要4－8小时才能充满电。

第三，续航不足。因为相对于电动自行车的成本，原装电池续航能力在50公里左右，对于家用电动车里程足够了，但对于骑手而言，需要一整天的续航时间，送外卖一天里程大约在180-200公里，骑手需要考虑如何充电的问题，随时都有电量焦虑，里程焦虑是骑手最主要的问题。

针对上述痛点，维骑动力推出了长续航电池租赁的方案。

首先，针对安全性的问题，维骑动力智能锂电池一组电池即可满足骑手一天的续航里程，骑手可以在下班后选择指定充电地点进行充电，维骑动力智能锂电池，智能体现在过冲保护，在充电过程中，如果锂电池发生过冲，电池满电，维骑动力系统后台会自动断电。将火灾或其他危险发生概率降到最低，所以，维骑动力智能锂电池租电，对于充电来说更加安全。

针对充电的效率问题，维骑动力相关负责人表示，2021年11月份维骑动力福建龙岩智能锂电池产业园开业仪式成功举办，智能制造产业园总占地面积约40000亩。其中，智能锂电池产业基地一期厂房占地面积16620平米，设有维骑动力智能锂电池展厅，全自动生产线12条，规划开展pack锂电池全自动生产线6条、试验、检测等创新活动，服务维骑动力电池关联企业的研发需求。此外，2022年二期厂房，占地面积23380平米，有智能充电柜生产线，充电柜可根据电池的要求定制充电电流，预计将配备600W-900W的充电器，针对市面上所有型号的锂电池，维骑动力长续航锂电池，实现快充，基本一个小时就可以充满，有的也可以时间更短。且维骑动力战略部署换电柜，实现小功率换电功能，只要几秒钟就可以完成电池更换，比加油更快。

针对续航焦虑问题，维骑动力有两个解决方案，“租电模式”主推长续航智能锂电池，满足骑手一天的里程需求，可以不用考虑充电；另外一种解决方案，维骑动力通过部署换电柜网络的分布，5公里内布局5个换电柜，实现没有限制的续航，有换电需求就能够随时找到维骑动力的换电柜。

维骑动力相关负责人表示：“此外，车电分离已经成为趋势，布局换电柜业务，有助于推进车电分离进程。使用维骑动力电池租换电模式的客户，在选购电车时可节省电池的购买费用，使用的时候只支付部分电池充电或者租赁的费用，而且这个费用比较可控，同时可以省掉购买充电器的费用。”

2020年中国电动两轮车总体产量为4834万辆，同比增长27.2%，累计社会保有量已经达到3.4亿辆。换电的模式在电动自行车领域的市场也相应增加，电动两轮车做换电模式或者基础设施充电桩，作为新基建补贴，在电动自行车的换电模式这种创新模式给予相应补贴。

目前，国家法规对电动车和电池的要求越来越严格，各地地方政府也出台了相关法规、要求，如禁止电动车进楼充电等，某些地方已经提出建立充换电站的措施解决充电的难题。这都预示着两轮电动车换电的时代到来了。

电动两轮车的发展方向已趋于明朗，利用5G网络，物联网技术，科技赋能电池产品，提高产品安全性，制造出“智能化+安全化”的锂电池产品。未来，布局锂电池租换电市场的企业，将在推进两轮电动车锂电化领域有长足发展。