今年1月，特斯拉创始人马斯克就在2020年四季度财报电话会议上提过，特斯拉旗下的首款纯电动卡车将于年内交付，而限制其生产能力的惟一因素便是电池供应。马斯克称，即便电池供应商以最快速度生产，估计到2022年及以后，电池供应仍将面临严重短缺问题。

车企纷纷面临“电池荒”的局面

通用汽车正寻求与韩国LG化学在美国建设第二家电池工厂，以提高其电动汽车的产量。通用汽车首席执行官玛丽·博拉表示，电池短缺是通用投资电池制造的原因之一。

2021年3月初，蔚来汽车在2020年四季度财报电话会议中也谈到汽车芯片供给不足。

整车企业为电池不足掣肘产能担忧的同时，国内多家头部电池供应商也被曝出已经处于满产状态。2021年5月18日，锂电池电芯制造商蔚蓝锂芯在公告中直言，目前锂电池业务保持满产状态，估计产能瓶颈将在较长时间内一直存在，因此公司目前最为紧要的事就是扩建产能。

根据中国汽车工业协会统计，在过去的3年时间里，国内新能源汽车销量分别为125.6万、120.6万和136.7万辆，同比分别增长61.7％、-4％和10.9％。很显然，在经历过2019年新能源汽车销量下滑之后，随之而来的便是新冠肺炎疫情在全球的肆虐，而当前疫情仍然持续在全球范围内蔓延，也因此，电池供应商对于今年的市场销量可能并没有抱以较高期望，但在新能源车普及的情况下，今年美高梅官网国新能源汽车的销量有望超过200万辆，就是因为这种供需关系不平衡，出现了“电池荒”的局面。

六氟磷酸锂价格已经创下4年来的新高，行业库存为近年来最低位，部分生产企业持续满产，行业开工率在八成左右，多数企业6月订单已基本饱和。在下游旺盛的需求带动下，6月8日国内六氟磷酸锂再度涨价，市场价格为31万元/吨，价格区间在28万元/吨至34万元/吨，年内涨幅已超3倍。

电动车的快速普及锂电池供不应求

电动车持续乐观发展，锂电池原材量水涨船高，六氟磷酸锂、磷酸铁锂价格持续创下新高，锂电池供不应求，锂电池生产企业宁德时代、比克电池，国轩，中航锂电，孚能集团，德赛电池等电池制造商纷纷布局锂电池研发制造以缓解行业内“电池荒”的情况。由2021年成立的维骑动力，已拥有十几年的电池研发、制造的经验，于2020年年初，布局锂电池租赁行业，因出现众多骑手，充电难，充电贵，续航能力若，传统铅酸电池充电易燃的情况，维骑动力本着为千万骑手解决电动自行车续航问题，以及电动车充电安全问题，率先布局锂电池租赁行业。维骑动力创始人兼总经理杨国富说到：“美高梅官网并不是第一家为骑手解决问题的，也不是第一家有让骑手用更环保更安全的锂电池想法的企业，像行业内的万威和易骑换电，都想到了，但是他们立足让骑手更换锂电池，这样他们就要考虑多一层换电柜的铺设，这一步对很多中小企业来说是一件很难践行的事情。维骑动力坚定立足锂电池租赁市场，是看到了骑手仍然存在未解决的“电力焦虑”的问题，并且，美高梅官网的电池足够满足一个骑手日常的骑行配送公里数。”

维骑动力拥有成熟的锂电池生产制造产业线，并独立自主研发了BMS操作控制系统，锂电池充电过程中有过冲提醒，扫码自动解锁，到期自动上锁，使用人员，时间，位置等基本信息，自动云平台报备，“绿芯”实时监控电芯轨迹；自主研发SAAS管理平台，让骑手租用更简单。

端午假期福建龙岩项目施工忙

维骑动力增强自身锂电池产能，3月份左右先后布局了福建龙岩和江西萍乡两大锂电池产业园，总占地面积达20万平米。6月14日，端午节小长假期间，龙岩市永定区重点项目工地上的建设者们，依然坚守在岗位上。在永定文秀产业园维骑动力锂电池标准厂房施工现场，随处可见施工人员忙碌的身影。施工工人们表示，尽管端午节不能与家人团聚，但自己的辛劳和汗水能够让工程尽早竣工，为老区苏区永定加快发展添砖加瓦，倍感自豪！

维骑动力锂电池两大产业园

抓施工，重落实，紧项目，一手解决锂电池供应问题，一手解决锂电池租赁市场，维骑动力在锂电池发展赛道上已全速开跑，领跑锂电池租赁市场。