锂电行业“电池荒” 维骑动力龙岩锂电池产业园端午不休赶进度

2021/06/14

今年1月,特斯拉创始人马斯克就在2020年四季度财报电话会议上提过,特斯拉旗下的首款纯电动卡车将于年内交付,而限制其生产能力的惟一因素便是电池供应。马斯克称,即便电池供应商以最快速度生产,估计到2022年及以后,电池供应仍将面临严重短缺问题。

 

车企纷纷面临“电池荒”的局面

 

通用汽车正寻求与韩国LG化学在美国建设第二家电池工厂,以提高其电动汽车的产量。通用汽车首席执行官玛丽·博拉表示,电池短缺是通用投资电池制造的原因之一。

 

2021年3月初,蔚来汽车在2020年四季度财报电话会议中也谈到汽车芯片供给不足。

 

整车企业为电池不足掣肘产能担忧的同时,国内多家头部电池供应商也被曝出已经处于满产状态。2021年5月18日,锂电池电芯制造商蔚蓝锂芯在公告中直言,目前锂电池业务保持满产状态,估计产能瓶颈将在较长时间内一直存在,因此公司目前最为紧要的事就是扩建产能。

 

根据中国汽车工业协会统计,在过去的3年时间里,国内新能源汽车销量分别为125.6万、120.6万和136.7万辆,同比分别增长61.7%、-4%和10.9%。很显然,在经历过2019年新能源汽车销量下滑之后,随之而来的便是新冠肺炎疫情在全球的肆虐,而当前疫情仍然持续在全球范围内蔓延,也因此,电池供应商对于今年的市场销量可能并没有抱以较高期望,但在新能源车普及的情况下,今年美高梅官网国新能源汽车的销量有望超过200万辆,就是因为这种供需关系不平衡,出现了“电池荒”的局面。

 

六氟磷酸锂价格已经创下4年来的新高,行业库存为近年来最低位,部分生产企业持续满产,行业开工率在八成左右,多数企业6月订单已基本饱和。在下游旺盛的需求带动下,6月8日国内六氟磷酸锂再度涨价,市场价格为31万元/吨,价格区间在28万元/吨至34万元/吨,年内涨幅已超3倍。

 

电动车的快速普及锂电池供不应求

 

电动车持续乐观发展,锂电池原材量水涨船高,六氟磷酸锂、磷酸铁锂价格持续创下新高,锂电池供不应求,锂电池生产企业宁德时代、比克电池,国轩,中航锂电,孚能集团,德赛电池等电池制造商纷纷布局锂电池研发制造以缓解行业内“电池荒”的情况。由2021年成立的维骑动力,已拥有十几年的电池研发、制造的经验,于2020年年初,布局锂电池租赁行业,因出现众多骑手,充电难,充电贵,续航能力若,传统铅酸电池充电易燃的情况,维骑动力本着为千万骑手解决电动自行车续航问题,以及电动车充电安全问题,率先布局锂电池租赁行业。维骑动力创始人兼总经理杨国富说到:“美高梅官网并不是第一家为骑手解决问题的,也不是第一家有让骑手用更环保更安全的锂电池想法的企业,像行业内的万威和易骑换电,都想到了,但是他们立足让骑手更换锂电池,这样他们就要考虑多一层换电柜的铺设,这一步对很多中小企业来说是一件很难践行的事情。维骑动力坚定立足锂电池租赁市场,是看到了骑手仍然存在未解决的“电力焦虑”的问题,并且,美高梅官网的电池足够满足一个骑手日常的骑行配送公里数。”

 

维骑动力拥有成熟的锂电池生产制造产业线,并独立自主研发了BMS操作控制系统,锂电池充电过程中有过冲提醒,扫码自动解锁,到期自动上锁,使用人员,时间,位置等基本信息,自动云平台报备,“绿芯”实时监控电芯轨迹;自主研发SAAS管理平台,让骑手租用更简单。

 

端午假期福建龙岩项目施工忙

 

维骑动力增强自身锂电池产能,3月份左右先后布局了福建龙岩和江西萍乡两大锂电池产业园,总占地面积达20万平米。6月14日,端午节小长假期间,龙岩市永定区重点项目工地上的建设者们,依然坚守在岗位上。在永定文秀产业园维骑动力锂电池标准厂房施工现场,随处可见施工人员忙碌的身影。施工工人们表示,尽管端午节不能与家人团聚,但自己的辛劳和汗水能够让工程尽早竣工,为老区苏区永定加快发展添砖加瓦,倍感自豪!

 

维骑动力锂电池两大产业园

 

抓施工,重落实,紧项目,一手解决锂电池供应问题,一手解决锂电池租赁市场,维骑动力在锂电池发展赛道上已全速开跑,领跑锂电池租赁市场。

 

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